CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ CÔNG NGHIỆP ÔTÔ VIỆT NAM

Việc Việt Nam gia nhập tổ chức thương mại thế giới có tác động rất lớn đến phát triển kinh tế trong tương lai và quyết định nhu cầu vận tải. Trên cơ sở các chỉ tiêu kinh tế xã hội được dự báo cho các năm mục tiêu 2010 và 2020, chúng ta có thể thấy rõ rằng : Sự biến động về cơ cấu hàng hoá XNK của Việt Nam trong tương lai có tác động rất lớn đến hoạt động dịch vụ vận tải quốc tế của Việt Nam, cụ thể là thị phần xuất khẩu hàng hoá thuộc nhóm sản phẩm công nghiệp (sản phẩm chế tạo) ngày càng gia tăng trong khi đó nhóm hàng nguyên liệu khoáng sản xuất khẩu ngày một hạn chế. Bên cạnh đó do nhu cầu phát triển đột biến của các ngành công nghiệp điện lực và công nghiệp luyện kim, Việt Nam phải nhập khẩu một khối lượng lớn than và quặng sắt, phôi thép. Đối với hàng xuất khẩu nhu cầu vận chuyển hàng bách hoá tăng nhanh, đối với hàng nhập khẩu nhu cầu vận chuyển dầu và hàng rời như than, quặng sắt, thép tăng nhanh.

Nhu cầu vận tải hàng hoá nội địa tăng rất nhanh có tác động rất tích cực đến hoạt động dịch vụ vận tải hàng hoá trong nước, tạo cơ hội cho các doanh nghiệp dịch vụ vận tải mở rộng quy mô, có điều kiện cải thiện các chỉ tiêu vận doanh, chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật vận dụng phương tiện góp phần giảm giá thành vận tải.

Đối với vận tải hàng hoá nội địa, đường bộ đóng vai trò đặc biệt quan trọng vì đảm nhận trên 70% tổng khối lượng vận chuyển của toàn ngành. Vận tải đường bộ chủ yếu đảm nhận việc gom hàng, tạo chân hàng, vận tải hàng hoá cự ly trung bình và ngắn. Vận tải đường bộ đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong vận tải nội tỉnh ở các địa phương đặc biệt là những nơi không có đường sắt và đường sông không phát triển, trong tổng khối lượng vận tải hàng hoá đường bộ vận tải liên tỉnh chỉ chiếm 55%, còn lại 45% là vận tải nội tỉnh. Trong vận tải liên tỉnh bằng đường bộ các mặt hàng chính chỉ chiếm dưới 30% còn lại chủ yếu là các sản phẩm chế tạo, nông thuỷ sản, hàng xuất nhập khẩu đòi hỏi vận chuyển nhanh, kịp thời, yêu cầu chất lượng dịch vụ vận tải cao. Còn hàng hoá vận chuyển nội tỉnh đòi hỏi chất lượng vận tải trung bình và cần chi phí vận tải rẻ, đặc điểm luồng hàng là nhỏ lẻ, phân tán. Các đặc điểm về luồng hàng đường bộ này rõ ràng là có ảnh hưởng quan trọng đến định hướng hoạt động của các doanh nghiệp dịch vụ vận tải. Sự ra đời của hàng loạt các nhà máy lớn, khu liên hợp sản xuất, khu khai thác nguyên liệu làm tăng đáng kể nhu cầu vận tải chuyên dùng bằng ôtô. Xu thế container hoá kể cả đối với hàng nội địa cũng là một yếu tố tác động đến hoạt động dịch vụ vận tải nội địa đặt ra yêu cầu phát triển phương tiện vận tải container, bến bãi, thiết bị xếp dỡ container của Công ty.

Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá đường bộ bằng xe tải nhẹ, xe tải trung và xe tải nặng ( container, xe siêu trường siêu trọng) giữa các vùng miền cũng như phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu. AAA&Vinamotor đầu tư hệ thống xe tải nhẹ, xe tải trung, đầu kéo container ..với chất lượng tốt, giá cả hợp lý, phục vụ chuyên nghiệp